+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Погодные условия при проведении погрузочных работ на грузовое судно

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Настоящий приказ вступает в силу по истечении трех месяцев после его официального опубликования.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. К швартовным операциям могут привлекаться лица, прошедшие специальное обучение и имеющие допуск на право выполнения данных работ.

Параметры конструкции погрузочно-разгрузочного оборудования

Для получения оптимальной конструкции погрузочно-разгрузочного оборудования необходимо принимать во внимание многие параметры, наиболее важными из которых являются:.

Невольно усложняя дело, некоторые управляющие терминальными элеваторами пытаются транспортировать различные продукты, проводить погрузку и разгрузку одним и тем же оборудованием. До принятия решения о том, какой метод погрузки или разгрузки наилучший в конкретных обстоятельствах, необходим тщательный анализ свойств транспортируемых продуктов.

При разгрузке судна после длительной транспортировки по морю можно убедиться в том, что продукты с большим содержанием жира и липкие например, соевый шрот сильно слеживаются, образуя плотную массу. Некоторые продукты, особенно тапиока, наиболее трудносыпучий продукт, содержат большую долю очень тонких частиц, что вызывает сильное пылевыделение.

Когда такие продукты разгружаются с помощью обычного оборудования, проблемой становится подача грузов к приемному устройству разгрузочного механизма. Обычно эта тяжелая работа выполняется грузчиками, которые разрыхляют липкие продукты вручную, вилами или лопатами.

В результате получают небольшие ямы и практически отвесные стены, которые могут в любой момент обрушиться и засыпать рабочих. Этот неэффективный и опасный метод заменен в настоящее время использованием в трюмах фронтальных ковшовых погрузчиков и бульдозеров, которые разрыхляют, сгребают и подают эти грузы к выгрузному устройству.

Некоторые продукты могут также содержать посторонние примеси в виде кусков дерева и металла, обрывков мешков и веревок, которые заклинивают или повреждают оборудование. При выборе системы транспортирования следует принимать во внимание и возможные потери, загрязнение и повреждение продукта в процессе транспортных операций.

Например, часто в один трюм загружают два или три вида продуктов, разделенных брезентом. В этих случаях загрузка и выгрузка требуют особой осторожности во избежание смешивания различных продуктов. Высокая производительность транспортного оборудования и большая грузоподъемность судов предъявляют повышенные требования к оборудованию при создании эффективных и мощных систем транспортирования.

Мощное оборудование обычно означает большой расход электроэнергии, значительные нагрузки на причалы и высокие затраты на вспомогательные технические работы, следовательно, повышенные капиталовложения.

При проектировании транспортных систем необходимо также учитывать и плату за возможный простой обслуживаемых судов. Появление крупных судов для бестарной перевозки грузов вызвало сложности, связанные с большой длиной грузовых стрел над судами до места входа в трюм. Конструкция люков судов значительно изменяется, и это может оказывать большое влияние на среднюю производительность транспортных операций.

Помимо этого, крупнотоннажные суда стоят довольно далеко от края пристани, и это может затруднить погрузочно-разгрузочные работы. При проектировании нового оборудования для выгрузки сыпучих грузов или модернизации существующего многие владельцы такого оборудования предвидят в будущем появление еще более крупных судов вместимостью до тыс.

При загрузке и выгрузке приходится иметь дело с несколькими проблемами. Разгрузка океанского судна или баржи представляет собой операцию, которая может быть разделена на пять циклов, а именно:.

Размер, тип и конструкция загружаемого и разгружаемого судна могут существенно изменяться, и их можно классифицировать следующим образом: баржи и каботажные суда вместимостью до т, двухпалубные суда вместимостью до 20 тыс. Каждое из этих судов предъявляет существенно отличающиеся требования относительно радиуса действия по горизонтали и вертикали к погрузочно-разгрузочному оборудованию. Схемы поступления судов и продуктов неодинаковы, на них влияют погода, условия рынка и буксировка.

Из-за распределения нагрузок на корпус судна и по другим конструкционным причинам обычно не разрешается сразу загружать или разгружать один трюм полностью; требуется схема пофазной работы. Во время различных фаз средства погрузки и разгрузки должны перемещаться от трюма к трюму, не вызывая повреждения судна или оборудования. При обработке порожнего судна, стоящего высоко в воде на якоре, должны быть обеспечены подход и отвод назад погрузочно-разгрузочного средства.

Операции, выполняемые с берега, могут быть осложнены приливом. Наиболее важные статьи эксплуатационных расходов — стоимость энергии и рабочей силы. Со времени энергетического кризиса управляющие терминальными элеваторами проявляют большой интерес к низкому потреблению энергии. Некоторые погрузочно-разгрузочные системы требуют высококвалифицированной рабочей силы, но так как стоимость ее все время возрастает, важно сохранить численность рабочих, занятых на погрузке и разгрузке, по возможности небольшой.

Также следует учитывать различные факторы, относящиеся к расположению предприятия: погодные условия дождь, ветер, шторм, повышенная температура ;. Это важные факторы, которые влияют на расположение всей установки. Так, различие между полной и малой водой порядка 10 м и более требует большей площади для опускания и подъема погрузочно-разгрузочной стрелы;.

Это жизненно важный фактор, и необходимо исходить из предположения о том, что судно имеет такую массу, которая не позволит жестко зафиксировать его с помощью любой системы погрузки или выгрузки. Важным вопросом является загрязнение окружающей среды. Во многих местах порты расположены вблизи жилых зон, и более жесткие законы и правила, касающиеся охраны здоровья, действующие в рабочей зоне, предъявляют общее требование к снижению уровня запыленности и шума.

Кроме того, очень важны расходы на текущий ремонт и расчетное время простоя системы. В зависимости от технических характеристик время простоя может быть сведено к минимуму благодаря хорошей конструкции и хорошему профилактическому обслуживанию. К этому относятся такие факторы, как использование материалов и узлов с хорошей износостойкостью, регулярная смазка и проверка, простота ремонта оборудования, безопасный и удобный доступ, подъемные устройства и т.

Еще могут иметь место поломки, поэтому важна свободная поставка запасных частей, и она может повысить готовность оборудования. Конструкция погрузочно-разгрузочного оборудования должна позволять обрабатывать суда различного размера и типа.

Все суда имеют некоторые общие характерные элементы, затрудняющие загрузку и разгрузку, а именно: нависающие переборки, углы, ребра жесткости внутри трюма. Доступность всех точек трюма целого ряда судов означает, что установка может разгружать и эффективно зачищать трюм.

Необходимо принимать во внимание следующие факторы:. При любой системе разгрузки требуется ручной труд для обеспечения подачи и разравнивания сыпучего груза и зачистки трюма. Во время выгрузки питание разгрузочного устройства и зачистка трюмов являются важными факторами, влияющими на среднюю производительность системы.

Идеальная погрузочно-разгрузочная система должна обеспечивать возможности разравнивания груза. Выбор той или иной системы зависит от типа, стоимости и эффективности вспомогательного оборудования для приема, зачистки и разравнивания.

Помимо этого, загрузка и выгрузка должны быть тесно скоординированы с системами транспорта, хранения и отпуска, с тем чтобы получить полностью взаимозависимую транспортную сеть. Правила безопасности, действующие на элеваторе, должны распространяться на судно и находящееся вблизи погрузочно-разгрузочное оборудование.

При загрузке и разгрузке океанских судов и барж могут потребоваться специальные системы безопасности для предотвращения контакта между разгрузочным устройством и люком.

Производитель должен тщательно оценить все эти параметры и затем попытаться представить систему, которая удовлетворяет требуемым критериям, надежна и эффективна с точки зрения текущего ремонта и стоимости. Параметры конструкции погрузочно-разгрузочного оборудования Тема: Эффективная обработка и хранение зерна. Для получения оптимальной конструкции погрузочно-разгрузочного оборудования необходимо принимать во внимание многие параметры, наиболее важными из которых являются: физические свойства сыпучих материалов; необходимая часовая производительность и ежегодные количества транспортируемых грузов; капиталовложения и эксплуатационные расходы; размер, тип и конструкция технических средств, с помощью которых будет транспортироваться груз, а также схемы его поступления; размещение предприятия, ограничивающие параметры оборудования; конструкция причалов, пристаней, приемных бункеров и средств разгрузки; окружающие условия; расходы на ремонтное обслуживание и расчетное время простоя выбранной системы; чистота, гибкость и применимость оборудования; тип и стоимость оборудования для разбрасывания, захвата, подачи и зачистки продукта; безопасность.

Разгрузка океанского судна или баржи представляет собой операцию, которая может быть разделена на пять циклов, а именно: разрыхление уплотненного продукта в трюме если он трудносыпучий ; подача или захват продукта средством вертикального транспортирования; вертикальное транспортирование продукта; горизонтальное транспортирование; выгрузка в средства дальнейшего транспортирования.

Также следует учитывать различные факторы, относящиеся к расположению предприятия: погодные условия дождь, ветер, шторм, повышенная температура ; фундамент или конструкция пристаней и причалов, включая длину причала, осадку судна, различные нагрузки на углы и давления на колеса и различные путевые шаблоны; колебания прилива, приводящие к различиям в уровне воды, и потоки или волны, которые могут вызывать продольное, поперечное и вертикальное движения судна, стоящего у причала.

Так, различие между полной и малой водой порядка 10 м и более требует большей площади для опускания и подъема погрузочно-разгрузочной стрелы; перемещение судна должно получить приоритет при проектировании установки для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Необходимо принимать во внимание следующие факторы: перемещение вдоль судна по рельсам, проложенным на пристани или на понтоне ; самоходные погрузочно-разгрузочные машины, перемещающиеся по рельсам, проложенным на пристани, позволяют обслуживать одновременно носовой и кормовой трюмы; изменение угла наклона стрелы в вертикальной плоскости имеет особое значение для ввода и вывода стрелы и слежения за уровнем груза, приливами и т.

Поделитесь ссылкой с друзьями Вконтакте. Сообщить об опечатке Текст, который будет отправлен нашим редакторам:. Отправить Отмена.

Законодательная база Российской Федерации

К швартовным операциям могут привлекаться лица, прошедшие специальное обучение и имеющие допуск на право выполнения данных работ. Руководитель швартовных работ обязан провести инструктаж по безопасному производству работ с членами швартовной бригады, проверить состояние швартовных тумб, причала, наличие спасательных средств, а также обеспечить расстановку портальных кранов и причальных перегружателей по схеме, обеспечивающей безопасное проведение швартовных работ и сохранность береговых механизмов и швартующихся судов. Площадки у швартовных тумб и кнехтов должны быть свободны от посторонних предметов, нескользкими и достаточными для обеспечения безопасного проведения работ. Выполнение швартовных операций должно производиться в соответствии с требованиями РД Перед началом работ производитель работ должен проверить соответствие трапов, сходней характеру выполняемой работы и их исправность.

Погодные условия при проведении погрузочных работ на грузовое судно

Календарь бухгалтера Проверка контрагента Трудовой кодекс Налоговый кодекс. Правила охраны труда в морских портах утв. Приказом Минтранса РФ от ПОТ РО Отраслевым научно-методическим центром охраны труда на морском транспорте, канд.

Для получения оптимальной конструкции погрузочно-разгрузочного оборудования необходимо принимать во внимание многие параметры, наиболее важными из которых являются:. Невольно усложняя дело, некоторые управляющие терминальными элеваторами пытаются транспортировать различные продукты, проводить погрузку и разгрузку одним и тем же оборудованием. До принятия решения о том, какой метод погрузки или разгрузки наилучший в конкретных обстоятельствах, необходим тщательный анализ свойств транспортируемых продуктов. При разгрузке судна после длительной транспортировки по морю можно убедиться в том, что продукты с большим содержанием жира и липкие например, соевый шрот сильно слеживаются, образуя плотную массу. Некоторые продукты, особенно тапиока, наиболее трудносыпучий продукт, содержат большую долю очень тонких частиц, что вызывает сильное пылевыделение.

Купить систему Заказать демоверсию.

Ответственные исполнители: В. Бобыр, Н. Вивденко, Н.

.

.

.

.

нескользкими и достаточными для обеспечения безопасного проведения работ. Доступ в трюма или на грузовую палубу судна допускается по штатным . При производстве погрузочно-разгрузочных работ с использованием При перерывах в грузовых операциях из-за погодных условий накрывать.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Запись переговоров на судне Seagrand
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Борислав

    Если Вы сейчас станете хотя бы в район фары, Вы не увидите даже, что я сижу за рулем !

  2. Серафима

    С другой стороны на фоне этих событий и того, что добробаты с оос выходят видимо готовятся бунты придушивать.